欧盟产业政策与焦虑 - 欧盟委员会官员普遍存在焦虑情绪，认为欧洲在汽车产业战略上缺乏思考，是唯一缺乏产业政策战略的大陆 [1] - 欧盟官员认为需要保护欧洲汽车工业免受来自中国和美国的威胁，并指出欧洲过去过于天真 [1] - 若不采取干预措施，预计十年内欧洲汽车年产量将从1300万辆减少到900万辆 [1] 中国汽车在欧洲市场表现 - 今年前9个月，中国汽车在意大利市场的销量增长了150% [1] - 预计到2035年，欧洲本土汽车品牌在欧洲市场的份额将从70%下降到55% [1] - 预计到2035年，欧洲汽车零部件的市场份额将从目前的85%降至50%以下 [1] - 今年上半年，在28个欧洲国家的新车注册中，中国品牌占比达5.1%，创历史新高，较去年几乎翻倍 [7] - 市场分析师指出欧洲消费者对中国汽车品牌做出了积极反应，这些品牌已成功解决此前困扰他们的认知和意识问题 [7] 欧盟拟采取的保护性措施 - 欧盟考虑对2035年完全停止内燃机汽车销售的目标展现灵活性，预计将在年底前审查该目标 [1][4] - 欧盟官员暗示将针对使用中国零部件和中国工人在欧洲组装中国汽车的生产基地采取措施 [5] - 欧盟计划对在欧洲的外国投资设定条件，但官员表示不认同加征关税，认为关税会引发贸易紧张并损害生产 [5] - 欧盟委员会计划在12月10日推出一项战略，宣布创建一类新的经济型小型电动汽车，以对抗中国竞争并重振内部市场 [5] 欧洲车企的应对与市场观点 - 欧盟官员建议欧洲车企应开拓新市场以增加销售，例如正与印度谈判以降低其目前对欧洲汽车征收的150%的关税 [5] - 为减少对中国稀土矿的依赖，欧洲应考虑巴西、加拿大和非洲国家等新供应商，并加强回收与本地开采投资 [5] - 欧洲汽车制造商协会主席指出保护主义加剧将使欧洲遭受最大损失，呼吁开放市场，创造公平竞争环境 [8]