行业宏观发展 - 智能网联汽车是全球汽车强国的战略制高点，中国已建成包含智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整产业体系 [1][3] - 中国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%，大算力芯片、智能线控底盘实现批量上车 [3] - 国内多个城市加紧布局，如北京推进智能网联基础设施4.0阶段建设，南京计划2026年实现全域开放测试，武汉经开区聚集产业链企业500多家 [3] 桐乡市产业生态 - 桐乡市拥有超过200家汽车相关企业，覆盖上游原料部件、中游系统集成、下游整车制造全产业链，归上总产值超过270亿元 [5] - 产业已从“链条拼接”进入“体系成型”新阶段，今年以来新引进智能网联汽车产业项目30余个 [6] - 初步形成技术研发、核心制造与供应链协同的产业体系，拥有如双环传动、福瑞泰克等企业 [5] 算力基础设施 - 桐乡率先形成“智算+超算”双中心格局，包括“乌镇之光”国家超算中心与中国联通乌镇智算中心 [8] - 联通智算中心持续扩容，并与百度智能云AI数据产业基地协同，构建云计算、大数据、人工智能的算力底座 [8] - 强大算力为智能驾驶算法训练、环境感知优化及大模型训练提供支撑 [8] 测试与应用场景 - 乌镇全域开放32条智能网联汽车测试道路，总里程超过79公里，覆盖高速、城市、乡镇等多种复杂环境 [8] - 乌镇智能网联汽车测试中心是嘉兴市唯一的无人驾驶第三方测试平台，提供仿真测试到实车验证全流程服务 [8] - 应用场景涵盖公共交通、物流配送、环卫作业、智慧停车等领域，实现从测试验证到服务民生的跨越 [9] 政策与营商环境 - 桐乡通过政策引导、算力平台支撑、场景示范应用等多维举措吸引头部企业与科研机构落地 [5] - 注重打造优质营商环境和创新生态，逐步形成产业集群化、场景规模化、应用常态化的发展格局 [5] - 依托乌镇世界互联网大会溢出效应，不断完善“电动化、智能化、网联化”产业体系 [1][5]