行业总体规模与增长 - 10月深圳无人车运营车辆总数达851辆，其中物流无人车规模为484辆，环比增长12% [1] - 当月新增运营线路224条，新增里程1330公里，分别环比增长11倍和2.4倍 [1] - 全市累计开放线路1478条，总里程4911公里，总开放里程环比增加37% [1] - 跨区运营线路由9月底的18条增至30条，运营里程由105公里增长至350公里 [1] 运营绩效与商业价值 - 10月无人配送订单量突破129万单，环比增长26%，其中快递配送110万单、生鲜配送19万单 [2] - 当月创造商业价值约1112万元，环比增长28%，综合成本节约120万元 [2] - 车均日作业时长为8.2小时，月度运行里程达16万公里 [2] 企业竞争格局 - 顺丰以68.1万单的快递无人配送量领跑市场 [2] - 美团以18.7万单的配送量成为生鲜外卖场景无人配送主力 [2] - 京东、韵达分别完成13.9万单和9.8万单无人配送，其他快递企业月度配送量均在5万单上下 [2] 区域发展分布 - 龙岗、坪山、南山开放给功能型无人车的道路里程分别为2008公里、1047公里、590公里，居全市前三位 [1] 技术发展趋势 - 技术升维成为推动行业前行的关键引擎，L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付 [2] - 无图技术相比传统方案能减少对地图依赖，降低运营成本，并提升车辆在复杂环境下的适应能力，推动行业从“依赖地图”向“自主感知”转型 [2]