桃园隧道位于站前施工三标，该标段由中国建筑股份有限公司承建。隧道全长940米，V级围岩占比高 达88.3%，最大埋深37.33米，最小埋深仅4.73米，下穿110KV高压电塔及2条地方道路，距离最近的风力 发电机仅50米，周边环境复杂、对施工振动控制要求高，如同在"水豆腐里打洞"，施工技术难度大、安 全环保要求高。 11月9日，随着最后一声"隆隆"的巨响，由山东铁投集团投资建设、中国建筑股份有限公司等单位参建 的潍宿高铁至青岛连接线重点控制性工程——桃园隧道顺利实现贯通，标志着项目建设取得重大阶段性 突破，为后续箱梁顺利架设奠定坚实基础。 潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，全长108.78公里，设计时速350公里。作为国家"八纵八 横"高铁网中京沪高铁（601816）辅助通道与沿海通道的重要连接工程，亦是鲁中高铁通道的关键组成 部分，项目建成后将显著提升胶东半岛与京津冀、长三角地区的互联互通水平，为区域经济社会高质量 发展注入强劲动力。 面对复杂地质挑战，山东铁投集团济青高铁公司各专业部门、青岛指挥部联合参建单位中建股份青岛连 接线项目部科学策划，组织召开3次专家论证会，听取业内专家的指导、建议，优化施工 ...