项目概况与战略定位 - 平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河，也是西部陆海新通道的骨干工程，于2022年8月开工，建设已历经3年多 [1] - 运河上游与西江航运干线相连，向西经左、右江通云南，向东借郁江直通粤港澳大湾区，向北由黔江、红水河直达贵州，向南由北部湾出海，是联结江海的“生命线” [2] - 项目被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》《西部陆海新通道总体规划》等国家规划，是广西破解向海发展瓶颈的关键性、战略性工程 [5] 工程规模与技术细节 - 工程总体量包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座新建改建桥梁以及配套工程 [6] - 项目土石方开挖总量达3.15亿立方米，相当于近3个三峡枢纽的土石方开挖量，船闸混凝土浇筑总量约584万立方米，可装满2300多个标准游泳池，两项指标进展均已突破90% [7] - 工程采用省水船闸设计，通过输水廊实现临时存水、循环利用，省水率超过60%，三大枢纽预计年节省水量超10亿吨 [9] - 支撑航道每年约需10亿立方米水，通过从西江以25立方米每秒的流量调水，既不影响珠江流量，又可满足通航需求 [7] 经济效益与物流优势 - 运河建成后，相比经广州港出海，可缩短内河航程560公里以上，每年节省运费超52亿元 [5] - 内河水运具有运量大、成本低、污染少等显著优势，是优化调整运输结构的重要抓手 [5] - 项目旨在以运河“一条线”撬动产业“一片海”，形成运河经济带，重点产业项目如南宁比亚迪年产3万吨碳酸锂项目、太阳纸业投资200亿元的林浆纸一体化项目已接续落地 [11] 建设进展与配套规划 - 截至报道时，起点平塘江口标段航道开挖超97%，护岸防护率达80%，通水约18公里，已进入全面收尾阶段 [7] - 入海口区域疏浚土方量超1200万立方米，预计2024年底完成航道主体施工任务，彻底打通运河通江达海最后一环 [10] - 为最大化发挥运河航运效能，配套港口码头、集疏运设施正在提升，例如南宁港正对基础设施进行升级改造以适应5000吨级通航能力，同时有序提升内河航道等级、扩建上游瓶颈船闸、加快进港铁路建设 [11]