项目工程进展 - 成渝中线高铁控制性工程沱江特大桥主梁于11月10日顺利合龙，实现全桥合龙 [5] - 沱江特大桥全长1252米，主跨为320米中承式钢管混凝土拱桥 [7] - 大桥预计于2025年5月开始铺轨，成渝中线高铁全线计划于2027年底建成通车 [5][8] 技术创新与工程亮点 - 沱江特大桥采用世界首创的无推力组合拱桥设计，通过活动支座和主梁形成自平衡稳定结构，兼具拱桥大跨度与梁桥稳定性 [6][7] - 主梁合龙采用张拉方式，使用12台600吨连续千斤顶施加约5400吨力完成，合龙口对接误差控制在毫米级 [7][8] - 施工中应用虚拟拼装技术和施工监测信息化系统，实时采集数据并动态调整参数，实现智能化管控 [8] - 主拱提升合龙时，重2200吨、长174米的拱肋被提升21.7米，误差控制在20毫米以内 [8] 其他控制性工程进展 - 龙泉山隧道全长8027米，目前已完成超过90%，计划于2025年1月底贯通 [9] - 蜀安隧道全长10380米，目前已掘进约80%，正加速向贯通目标迈进 [9] 线路概况与战略意义 - 成渝中线高铁正线全长292公里，是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [9] - 线路连接重庆北站与成都站，最高运营时速有望达400公里，被誉为“地表最快高铁” [5][9] 未来测试计划 - 我国自主研发的CR450动车组将于2025年在成渝中线高铁开展更接近运营条件的全面测试，试验速度可达450公里/小时，运营速度可达400公里/小时 [9]