行业技术路线动态 - 中国新能源汽车市场出现技术路线对调现象，曾聚焦纯电技术的小鹏汽车推出首款超级增程车型，而靠增程式混动出圈的理想汽车则加速投入纯电赛道[2] - 业内将纯电车型视为政策导向的终极目标，但现阶段市场仍对增程等混动技术有强烈需求，技术路线演变为满足不同需求的多元解决方案[4] - 多位受访人士判断，以技术对调打破路线围城未来将继续演绎，多条技术路线并行竞争最终使消费者和整个产业受益[4] 小鹏汽车的战略转向 - 小鹏汽车推出全新一代增程技术解决方案鲲鹏超级增程，首款增程车型X9搭载增程专属超快充磷酸铁锂大电池，实现CLTC纯电续航超450公里、综合续航超1600公里[5] - 公司创始人何小鹏认为油车仍占据很大市场份额，油车用户转向新能源的第一站通常是增程，未来产品将有选择性地采用纯电与增程双线并行策略[5] - 增程被视为解锁增量的新钥匙，借鉴了问界品牌销量起飞和零跑在增程+纯电双路线下销量持续领先的经验[9] - 公司将X9作为首发载体，意在为超级增程系统树立高端行业初印象，未来G6与P7+等超级增程版可能推出[9] - 资本市场对该战略表示认可，叠加其他预期，公司股价涨势明显，其中11月11日一度上涨18%，市值反超理想汽车[9] 理想汽车的战略调整 - 理想汽车早期因电池成本过高被动转向增程式，但目前加码纯电的意愿强烈[5] - 理想在增程式市场面临鸿蒙智行等强劲对手分流，而其纯电车型尚未形成足够势能，需要依靠其他技术路线的尝试进行攻守[10] 蔚来汽车的路线坚持 - 在蔚小理阵营中，蔚来没有出现技术路线折返跑，公司认为用户从纯电技术带来的体验收益已大于加电不便带来体验损失的拐点[6] - 公司指出以大三排SUV为代表的纯电产品销量开始跃升，增速远超增程、插混和燃油大三排，纯电时代正在到来[6] 市场数据与趋势 - 据乘联会数据，今年1-9月我国新能源车累计批发销量结构中，纯电占比已超过六成，增程的市场份额呈缩小趋势[6] - 以纯电大三排SUV为例，2025年9月销量达2.8万台，同比增长200%，而增程大三排车型销量增速停滞[6] - 岚图汽车董事长卢放表示市场对于岚图增程式认可，岚图泰山采用超混技术，用更大电池以获得更好纯电驾驶体验[6] - 从工信部披露的新车目录看，理想、问界、小米等未来可能在增程市场加码，增程技术路线赛道预计越来越拥挤[6] 战略背后的逻辑与影响 - 对于此前聚焦纯电的车企，纯电兜住底线，增程决定上限，如何利用好油箱和电池两种动力决定着能否顺利迈入决赛圈[10] - 在充电网络完善前，增程式是规模扩张的利器；而在电池技术突破后，纯电车型将主导高端市场[12] - 超充和换电着眼于未来，而增程则立足于当下，在过渡期内插电混动和增程电动仍将扮演重要角色[12] - 技术创新不应是非此即彼之争，而是满足不同需求的多元解决方案[13]