里程碑事件 - Waymo成为美国首家在高速公路上提供完全无人驾驶出租车服务的公司 标志着行业一个重要转折点[1][4] - 高速公路服务已于特定日期开始 在旧金山 凤凰城和洛杉矶三地提供 且24小时运营[2] - 公司将逐步向更多用户开放该服务 但未提供扩展到其他运营市场的时间表[3] 市场竞争地位 - 此次商业化服务巩固了公司作为美国领先无人驾驶出租车提供商的地位[4] - 高速公路服务使公司能与不受高速公路限制的网约车和传统出租车更有效地竞争[4] - 服务有望缩短乘客行程时间 因为车辆无需再规划避开高速公路的路线[4] 技术部署与安全 - 高速公路驾驶采用与城市道路相同的软件堆栈和传感器套件[7] - 为适应高速公路条件 系统结合了封闭场地测试和模拟测试进行增强[7] - 系统经过训练可处理"罕见"和"不可避免"的驾驶状况 车辆设计为保持车流速度 最高可达限速[7][8] - 如需靠边停车 车辆会旨在驶离高速公路并在附近道路寻找安全地点[8] 运营与车队规模 - 公司同时扩大湾区覆盖范围至圣何塞 包括新增圣何塞国际机场接入 并收取与其他出租车相同的机场接入费[9] - 公司正积极与旧金山国际机场合作 目前该机场仅允许测试[9] - 公司车队规模包括旧金山湾区1000辆 洛杉矶700辆 凤凰城500辆 奥斯汀200辆 亚特兰大100辆[10] 行业对比 - 美国竞争对手如特斯拉也在测试高速公路驾驶并向客户收费 但车内始终配备人类安全员[6] - 特斯拉在奥斯汀提供部分高速公路行程 驾驶座有安全监控员 并计划在4月投产专用自动驾驶"Cybercab"[6] - 美国之外 中国公司文远知行已在阿布扎比提供部分高速公路行程 同样配备安全驾驶员[7]