转自：北京日报客户端 到二〇三〇年，智能综合立体交通网全面推进 人工智能与交通运输深度融合，根基在于坚实的技术支撑。意见聚焦应用技术攻关、智能产品创新和综 合交通运输大模型建设三大方向，加大关键技术供给。"强调加大关键技术供给，旨在打通从技术研发 到产品应用的创新链条。"中国工程院院士、北京航空航天大学校长王云鹏说，特别是明确提出建设综 合交通运输大模型，通过构建涵盖各类高质量数据集、算法库和工具链的"交通大脑"，为行业智能化转 型提供统一的模型能力支撑，从而促进技术共享与协同创新。 近年来，交通运输领域大模型建设提速。国家层面，今年8月，由交通运输部指导组建的交通大模型创 新与产业联盟成立，目前已汇聚50多家行业龙头企业、人工智能公司及相关高校院所，梳理出860个人 工智能典型应用场景。企业层面，中国物流集团发布"流云"大模型，可应用于多式联运、仓储调度等40 余个细分场景；基于百度交通大模型构建的"智慧中枢"已在10余个城市落地，接入超百万辆搭载L2级辅 助驾驶功能的汽车。 "全国各示范区域正开展基于大模型的路网运行监测预警、大流量路段干线主动管控、一张网出行服务 等应用。"交通运输部有关负责人介绍，通过 ...