运营效率与智能化建设 - 全国最大货运编组站新丰镇车站日均中转近600辆中欧班列，“十四五”期间到发超1.8万列 [3] - 智能场站系统实现24小时调度，10分钟完成整列集装箱信息核对与数据上传，集卡车15秒通过智能门禁入站 [3] - 5台正面吊、3台龙门吊加装管控平台，实现集装箱作业节点精准掌控，班列装载时间不到2小时 [5] - 西安国际港站平均每90分钟有一趟中欧班列发出或抵达，2024年开行量首次突破5000列 [5] 线路网络拓展与时效提升 - “十四五”以来中欧班列（西安）累计开行超2.3万列，占全国总量超四分之一，运输货物超2200万吨 [6] - 跨里海班列运输时效从23天压缩至12天，新开通“西安—塔什干”快线将运输时效提升40% [8] - 通过铁海联运衔接青岛港、宁波舟山港等枢纽，拥有26条国内集结线路延伸至长三角和大湾区 [8] - 班列分拨体系延展，二级分拨站点增至5个 [10] 国际合作与物流模式创新 - 哈萨克斯坦西安码头与中国·西安哈萨克斯坦码头形成“枢纽对枢纽”物流模式，智能调度系统自动匹配运力 [13] - 数字化平台实现中哈铁路、海关数据无缝衔接，实现3小时换装效率 [13] - 目前搭乘过中欧班列（西安）的企业已超1.7万家 [13] - 从西安出发，新能源汽车15天运抵欧洲，哈萨克斯坦面粉7天可送达中国市场 [15]