央视网消息：从丝路驼铃到声声汽笛，中欧班列开创了亚欧国际运输的新格局，也成为全球交流互鉴的纽带。"十五五"规划建议提出高质 量共建"一带一路"，瞄准这一方向，这只"钢铁驼队"将如何进一步提升发展水平？来看记者在陕西西安的探访。 新丰镇车站，全国最大的货运编组站，这里日均中转近600辆中欧班列。"十四五"期间，超18000列中欧班列在此到发。记者在现场看到， 经作业人员精准筛选出的时速120公里平板车，正在由自动化驼峰系统智能解体、溜放，120分钟内55节中欧班列车辆将集结成列。 车列驶向西安国际港站，准备装载集装箱。今年，全新投入使用的智能场站系统正24小时跟踪调度车辆进出动态和货物装卸情况。每天， 超8000辆集装箱卡车穿梭园区；10分钟，即可完成整列集装箱的信息核对与数据上传；15秒，集卡车就能通过智能门禁入站，并精准导航到指 定货位。 虽然天气渐寒，但西安国际港站班列开行热度不减。伴随着响亮的鸣笛，满载汽车配件、数码设备的又一趟跨里海班列出发了。2024年以 来，这条线路的运输时效已从23天压缩到了12天，不少仓位也早早被预订。 物流企业负责人介绍，中欧班列不仅运输日用百货货物，还有这种大批量汽车、建材 ...