项目进展 - 盘兴高铁两座新建车站于11月12日完工，全线开通运营进入倒计时 [2] - 项目联调联试已于10月11日结束，正式进入运行试验阶段 [12] - 预计全线将于2025年11月30日开通运营 [2] 项目概况与战略意义 - 盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一条关键线路，于2017年纳入国家《铁路“十三五”发展规划》 [4] - 线路正线全长约98.3公里，设计时速250公里，项目总投资139.7亿元，于2021年12月全线开工建设 [6] - 全线通车后，贵阳至兴义行程将缩短至2小时左右，贵阳至省内8个市（州）将形成1至2小时高铁交通圈 [5] - 项目将完善区域铁路网布局，打造黄金旅游通道，加强区域互联互通，促进经济社会发展 [5] 工程挑战与资金保障 - 线路修建于喀斯特山区，正线桥隧比高达90.44%，桥隧总长88.91公里，施工难度极大 [16] - 保田隧道为全线高风险控制性工程，地质条件复杂，穿越多条断层和岩溶区域 [17][18] - 项目建设资金来自项目资本金及国内银行贷款，资本金出资比例为铁路总公司15.66%，贵州省84.34% [18] - 工商银行贵阳分行将项目纳入重点支持清单，自启动以来累计精准投放项目贷款达14亿元人民币 [18] 区域经济影响 - 项目将助力构建以贵阳为中心的“127”高铁交通圈，即贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时可达 [19] - 高铁物流的发展将促进产业结构优化升级，帮助贵州融入国内国际市场，提升其在全国经济体系中的地位 [21] - 高铁物流将显著促进贵州与周边区域的经济联动，使其成为西南地区通往中、东部地区物流通道的重要节点 [22]