公司战略与产品发布 - 东风日产发布首款插电混动轿车N6并开启预售，三个配置版本预售价格区间为10.99万元至12.19万元 [2] - N6的推出标志着公司正式进军由自主品牌主导的插混市场，是其"全力加码 All in中国"战略的关键一步 [2] - 到2027年，公司将推出6款全新新能源车型，覆盖纯电、插混、增程三种动力形式 [2] - 公司旨在通过N6卡位中端插混市场，与冲击高端纯电的N7形成产品梯队，以提升销量并稳住市场信心 [3] 产品技术与定价策略 - N6搭载日产首个乘用车插混系统AI云擎电混等30多项新能源技术，并配备行业首创的"防失速3重智控算法" [2][4] - 新车全系标配21.1kWh大电池，CLTC纯电续航达180公里，亏电状态下百公里油耗低至2.79L，满油满电综合续航超过1300公里 [4] - N6凭借2815mm轴距和4831mm车身长度定位中型轿车，但价格下探至紧凑型轿车市场，形成错位竞争 [4] - 定价策略具攻击性，推出限时预售权益价，180 Pro版本低至10.69万元，借鉴了N7此前11.99万元"屠夫式定价"的成功经验 [3] 市场竞争与行业背景 - 主流12万元至15万元插混市场长期被比亚迪秦L等自主车型把持，合资品牌在此领域存在感弱 [2] - 2025年1至10月，插混车型累计销量461万辆，增速为17.8%，远低于纯电车型的42.9%，市场增速明显放缓 [5] - 公司纯电车型N7自5月15日开始交付至10月底，5个半月累计交付39,441辆，但近期销量有所回落 [3] 服务与渠道创新 - 公司推出行业首个针对新能源车型的无套路"自燃包赔"政策，不限定首任车主和质保期，因三电系统质量问题自燃即补偿同等配置新车 [4] - 创立合资品牌首个订、交、服分立的渠道模式，已布局接近300家交付中心和500家零售中心 [5]