财务表现 - 第三季度营收达到3366亿美元，同比增长68%，但低于华尔街预期的3791亿美元 [3] - 第三季度调整后每股亏损为265美元，差于华尔街预期的每股亏损227美元 [3] - 公司已连续两个季度未达到华尔街盈利预期 [2] 运营与交付 - 公司已连续七个季度实现创纪录的交付量 [2] - 2025年生产目标从18000-20000辆下调至18000辆 [5] - 公司正面临全行业范围内的磁铁、铝和芯片供应链问题 [5] 流动性状况 - 第三季度末总流动性为55亿美元，其中现金及现金等价物约为16亿美元 [4] - 公司与沙特公共投资基金达成协议，将延迟提取定期贷款信贷额度从75亿美元增加至约20亿美元 [4] - 此次信贷额度扩展将公司的财务跑道延长至2027年上半年 [4] 产品与合作伙伴关系 - 新推出的Gravity SUV产量季度环比增长微不足道，但管理层预计其第四季度销量将首次超过Air轿车 [5] - 尽管失去了税收抵免，Gravity车型10月交付量因供应改善而较9月有所增加 [5] - 公司与优步技术达成协议，优步将投资3亿美元以资助自动驾驶开发，明年将在美国某城市启动机器人出租车试点项目 [7] - 产品管线包括计划于2026年底推出的中型跨界车，以及两款计划于2028年中及2029年中推出的更小型跨界车 [7] 行业环境 - 电动汽车制造商面临挑战，特朗普政府于9月取消了7500美元的美国联邦电动汽车税收抵免，对需求造成冲击 [3]