汽车贷款拖欠与收回趋势 - 汽车贷款拖欠率已超过疫情前水平，而疫情期间曾创下历史低点[1] - 去年有超过250万辆汽车被收回，今年预计将达到300万辆，为2009年以来最高[1] 汽车贷款在消费信贷中的定位 - 汽车金融是消费信贷的重要组成部分，余额超过1.6万亿美元，涉及超过1亿个活跃账户[2] - 在家庭预算紧张时，消费者通常最先延迟信用卡还款，最后延迟住房贷款还款，汽车贷款还款优先级介于两者之间[2] 预示经济衰退的论据 - 汽车贷款违约率攀升速度与"大衰退"前夕数年相似，表明经济正在放缓[3] - 2025年8月美国劳工统计局仅统计到2.2万个新增就业岗位，失业率为4.3%，且2024年的就业数据被下修至91.1万个[4] - 用于追踪经济衰退概率的"萨姆规则"指数在去年曾短暂触发衰退信号，2025年始终徘徊在衰退边缘[4] - 世界大型企业联合会预计2025年实际GDP增长率为1.6%，低于2024年的2.8%，加之消费者预期下滑，构成经济收缩的要素[5] 反驳经济衰退的论据 - 近期纽约联储数据显示，从短期拖欠（逾期一两个月内还款）向长期拖欠（逾期超过90天）的转化率保持相对稳定[5] - 尽管感受到经济压力的民众数量为"大衰退"以来最多，但尚未发展到家庭放弃偿还债务的程度[5]