业务进展与战略定位 - 公司预计在短期内赢得一个关键的欧洲主机厂项目，并在未来三个季度内再赢得三个项目 [1] - 公司的雷达技术预计将成为2028年乘用车平台的关键赋能者，初始收入将于2027年开始，并在2028年随着芯片组进入大规模生产而放量 [1] - 一家全球人工智能计算领域的领导者已订购雷达开发套件，用于其全栈自动驾驶软件开发，这被视为对未来自动驾驶和人工智能技术的重要验证 [2] - 尽管全球经济变化导致部分主机厂推迟新车型发布并延长决策时间表，公司的市场地位仍在持续增强 [2][10] - 公司相信其在为一家主要欧洲主机厂的零售车辆提供"脱眼、脱手"自动驾驶项目方面处于领先地位，另一家高端欧洲主机厂正使用基于公司芯片组的雷达进行L3级项目的数据采集 [3] - 一家顶级日本主机厂为其L4级开发活动订购了公司的雷达套件，并批准了基于公司芯片组的项目扩展 [3] - 公司在第三季度获得了JUST Auto卓越奖和Auto Tech突破奖，证明了其技术领先优势和对汽车行业的贡献 [6] 财务表现与展望 - 2025年第三季度收入为30万美元，相比2024年同期的10万美元有所增长 [8] - 截至2025年9月30日，积压订单为20万美元 [8] - 2025年第三季度毛亏损为20万美元，较2024年同期的30万美元亏损有所改善 [8] - 2025年第三季度总运营费用为1130万美元，低于2024年同期的1220万美元 [9] - 2025年第三季度运营亏损为1150万美元，2024年同期为1240万美元 [9] - 2025年第三季度调整后EBITDA亏损为920万美元，2024年同期为820万美元 [9] - 2025年第三季度净亏损为1100万美元，2024年同期为1260万美元 [10] - 截至2025年9月30日，公司持有5260万美元的现金及现金等价物和短期银行存款 [10] - 公司预计2025年全年收入在100万美元至200万美元之间，调整后EBITDA预期保持不变，为亏损2900万美元至3500万美元 [11] - 公司进入2026年时资产负债表显著增强，拥有超过5200万美元的净现金，以支持长期战略和增长计划 [1][11] 非汽车业务拓展 - 公司在国防领域看到全球需求增长，目前正为国防试点项目和评估项目供应雷达系统 [5] - 在第三季度，公司业务扩展至海事领域，其一级供应商宣布获得基于公司芯片组的雷达系统订单，用于船舶在所有天气和光照条件下的防撞 [5] - 航海领域被视为公司雷达技术的另一个有前景的新垂直市场 [5] - 预计2026年大部分收入将来自非汽车业务，包括游艇、小型城市等多个垂直领域带来的订单和重复订单 [20] - 公司预计2026年也将看到来自中国合资企业的收入放量 [20] 运营与成本展望 - 运营费用的减少主要源于前期授予的股权激励全部归属以及新授予数量减少 [9] - 当前的运营费用结构足以支持非汽车业务带来的收入 [21] - 在迈向2027年的过程中，公司预计运营费用将保持稳定水平，不会大幅增加，随着汽车业务放量，将主要增加客户支持方面的人员 [21]