行动方案核心目标 - 到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [1] - 行动方案将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [2] 空间布局优化 - 重点补齐农村充电设施建设短板，到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [3] - 不断加密交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚集区等重点场景的充电设施建设 [3] - 在高速公路服务区（含停车区）新建改建4万个60千瓦以上"超快结合"充电枪，鼓励建设大功率充电设施 [4] 技术升级与创新 - 推动充电网络从拓展加密向量质并重转变，目前中国公共充电设施平均功率仅45.5千瓦，需提升大功率充电能力 [2][4] - 持续扩大车网互动试点范围，通过智能有序充电和双向充放电发挥新能源汽车作为灵活性储能资源的调节潜力 [5][6] - 车网互动试点项目可实现日均放电量600至700千瓦时，每月放电收益约1.2万元 [6] 居住区充电服务模式 - 开展居住区"统建统服"模式试点，通过统一规划建设、统一运营服务破解老旧小区"充电难"问题 [7][8] - 到2027年底全国打造1000个"统建统服"试点小区，初步测算可拉动超10亿元投资 [8] - 简化居民充电桩报装申请资料，鼓励探索"一小区一证明"等试点应用 [8] 行业影响与效益 - 云南澄江市实现充电设施"村村通"后，国庆中秋假期充电量同比提升39%，游客量达约81万人次 [3] - 京藏高速百葛服务区完成超充站升级后，日均服务车辆次数提升约16% [4] - "统建统服"模式有助于系统实现居住区充电设施'有人建、有人管、可持续'，并可提升居住区配电系统灵活性 [8]