政策核心目标 - 国家发展改革委等6部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 [2] - 目标到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [3] - 行动方案以规模和功率并重作为评价指标，推动充电网络从拓展加密向量质并重转变，初步测算将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [3] 充电设施空间布局优化 - 行动方案提出补齐农村充电设施建设短板，到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [4][5] - 不断加密交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚集区等重点场景的充电设施建设，云南澄江市已建成31座充电站，国庆中秋假期充电量同比提升39% [4][5] - 在重点城市、高速公路服务区加快大功率充电设施规划建设，到2027年底在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上"超快结合"充电枪 [6] 充电技术突破与创新 - 目前中国公共充电设施平均功率仅45.5千瓦，行动方案明确鼓励建设大功率充电设施，京藏高速百葛服务区完成超充站升级后日均服务车辆次数提升约16% [6] - 行动方案提出持续扩大车网互动试点范围，利用充换电设施将新能源汽车与供电网络相连，实现双向充放电 [7][8] - 南京江宁区方山服务区的蔚来换电站能够实现双向充换电，在电价政策引导下日均放电量可达600至700千瓦时，每月放电收益约为1.2万元 [7] 居住区充电服务模式创新 - 行动方案开展居住区"统建统服"模式试点，通过统一规划建设、统一运营服务破解老旧小区"充电难"问题 [9][10] - 四川自贡市方冲小区通过"统建统服"模式安装12个充电枪，居民无需承担安装建设费用并可享受居民低谷电价，截至今年5月底自贡市累计建成20余个此类小区、200余个充电桩 [9] - 目标到2027年底在全国打造1000个"统建统服"试点小区，初步测算可拉动超10亿元投资，提升居住区配电网灵活性 [10]