政策核心目标 - 国家发展改革委等6部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，目标是到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 [1][2] - 具体目标为在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [2] - 初步测算，该行动方案将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [2] 充电设施空间布局优化 - 行动方案提出补齐农村充电设施建设短板，到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [3] - 将不断加密交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚集区等重点场景的充电设施建设 [3] - 在重点城市、高速公路服务区加快大功率充电设施规划建设，到2027年底在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上"超快结合"充电枪 [4] 充电技术突破与创新 - 行动方案明确要加快大功率充电设施建设，以应对当前公共充电设施平均功率仅45.5千瓦，无法有效满足快速补能需求的现状 [4] - 持续扩大车网互动试点范围，利用充换电设施实现新能源汽车与供电网络相连，通过智能有序充电和双向充放电发挥其储能调节潜力 [5][6] - 例如，经改造的蔚来换电站可实现双向充换电，在电价政策引导下进行削峰填谷，日均放电量可达600至700千瓦时，每月放电收益约1.2万元 [6] 居住区充电服务模式变革 - 针对居住区建桩难问题，行动方案明确新建居住区需在固定车位全部建设充电设施或预留安装条件，既有居住区因地制宜补充充电设施 [7][8] - 开展居住区"统建统服"模式试点，即通过统一规划建设、统一运营服务破解老旧小区"充电难"问题 [7][8] - 目标到2027年底在全国打造1000个"统建统服"试点小区，初步测算可拉动超10亿元投资，并提升私人充电桩接入量和安全管理水平 [8]