天津航运指数（TSI）总体概况 - 天津航运指数（TSI）是综合反映天津及北方地区航运市场价格波动的综合性指数，由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）和沿海集装箱运价指数（TDI）计算得出 [2] 北方国际集装箱运价指数（TCI） - 指数周初下跌后整体平稳，最终收于1099.85点，相比11月7日累计下跌11.86点，累计跌幅为1.07% [2] - 欧地航线运价小幅波动 [2] - 美国航线运力逐步恢复，船公司11月下旬涨价计划未落地导致运价回落，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别累计下跌7.54%和5.35% [2] 北方国际干散货运价指数（TBI） - 指数先抑后扬，最终收于1125.02点，相比11月7日累计跌幅为0.26% [2][3] - 粮食市场运价稳中有升 [2] - 煤炭市场运价累计上涨0.74%，受我国煤炭进口需求增加带动 [2] - 金属矿石运价累计下跌1.05%，铁矿石方面因澳洲矿商观望情绪较重、巴西铁矿石货盘成交清淡以及市场运力充裕而承压下行 [2] 沿海集装箱运价指数（TDI） - 指数节节攀升，最终收于1121.13点，相比11月7日累计上涨2.40% [3] - 出港运价指数继续上涨，周内累计涨幅为3.24%，主要因天津出港内贸集运市场去往福建方向舱位偏紧，订舱需求保持旺盛 [3] - 进港运价指数小幅走升，周内累计涨幅1.45% [3] 指数编制与发布 - 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，每个工作日发布 [3] - 指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线 [3] - 该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点 [3]