物流模式创新与效率提升 - “厂港直通+海铁联运”模式使出口汽车零部件从山东港口青岛港发往德国汉堡港的全程用时较传统模式缩短近3天 [1] - 新模式通过“陆海通·铁运达”方案，使货物从河南郑州圃田工厂到青岛港出口的全程从至少6天大幅缩短，每标箱节约成本600余元，全年为客户降低成本超百万元 [1] - 行业深化运输结构优化调整，加快多式联运发展，“通道+枢纽+网络”的物流运行体系持续完善，多式联运“一单制”“一箱制”走深走实 [1] 行业降本增效成果 - “十四五”前四年，我国社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点 [2] - 2024年全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元 [2] - 重点枢纽货物换装次数缩短1至2次，多式联运1小时换装率超过85% [2] 技术赋能与智能化发展 - 大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业深度融合，自动驾驶、智能航运、智慧物流等新业态、新模式蓬勃发展 [3] - 全国已有20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，累计开放测试示范道路3.5万公里 [3] - AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送的全链路智能化升级，“无人”技术广泛应用，“当日达”“小时达”等服务刷新速度认知 [3] 政策支持与发展方向 - 交通运输部提出“四个转变”，推动交通物流由聚焦物流环节自身整合向主动融入和服务现代化产业体系转变等 [2] - 2025年9月交通运输部等七部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》 [3] - 国家发展改革委、交通运输部等十部门联合印发《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》 [3] 行业整体态势与展望 - 我国物流需求增势好、总量大、结构稳，物流供应链供给质量优、企业韧性强、微观活力足，全年物流将保持稳中有进态势 [4] - 随着新技术深度赋能、政策红利持续释放，行业将进一步夯实“降本、提质、增效”的核心价值，为制造业升级、消费扩容、产业协同和国际循环提供更坚实支撑 [5]