【文/观察者网 阮佳琪】 2019年，秘鲁绿色能源企业家路易斯·兹维巴赫（Luis Zwiebach）想买一辆电动汽车，专程飞往4000英 里外的美国加利福尼亚州，试驾美国电动汽车品牌特斯拉的Model 3。但当时，特斯拉在秘鲁没有官方 进口商，他也无法绕开秘鲁复杂的汽车进口流程。 南美洲大量采购中国汽车，阿根廷、巴西、智利、秘鲁、乌拉圭、玻利维亚、哥伦比亚、厄瓜多尔。路 透社制图 最终好不容易从一名私人进口商手中买下了车，兹维巴赫又遭遇了棘手的充电难题。"因为没有接地装 置，车充不了电，" 他说，"我们找了一把叉子插进土里做接地，这才充上电。" 如今，在秘鲁入手电动汽车已不再困难。据路透社17日报道，随着首都利马北部由中国建造的钱凯港启 用，跨太平洋运输时间被缩短一半，比亚迪、吉利、长城汽车等中国品牌车型大量涌入，销量持续攀 升。 其中，集电动汽车、插电式混合动力汽车和燃油车生产于一体的比亚迪，计划年底前在利马开设第四家 经销商；奇瑞和吉利在秘鲁的经销商总数则已超过12家。而特斯拉仍然缺席，迄今仍未在当地开设展 厅。 "电动汽车在这儿卖得很好，每天能卖出两辆以上，"兹维巴赫在利马告诉路透社。需求增长也帮助他 ...