11月18日，新疆吐鲁番盆地天朗气清，微风轻拂略带冬寒。距离鄯善县城70公里的戈壁滩上，两跨65 米、重达2万吨的T形刚构连续梁正在等待作业。 中铁一局G30连霍高速哈吐段改扩建工程9标段总工程师郑彦龙介绍，由于大桥与兰新铁路K1606+490 相交，若采用传统施工方式，不仅会对铁路运营安全造成风险，还需长时间中断铁路交通。"经过多次 研讨论证，最终决定采用转体法施工。提前完成两跨65米T形刚构连续梁浇筑，并在铁路运营'天窗 期'完成连续梁转体，实现桥梁建设对铁路通行的'零干扰'。"郑彦龙说。 中铁一局G30连霍高速哈吐段改扩建工程9标段项目负责人刘先军介绍，项目团队克服寒冬烈日的自然 环境与复杂地质条件的双重挑战，探索信息技术与工程建设的深度融合，通过引入3D智能摊铺、无人 驾驶摊压机群、智慧保通系统等技术手段，实现施工全过程数字化、精细化管理。 G30连霍高速哈吐段改扩建工程全长345公里，是国家高速公路网主干线之一的重点控制性工程。改扩 建项目建成后，将大幅提升区域路网通行效率，对新疆交通事业高质量发展、完善国家西部综合交通 网、推动丝绸之路经济带核心区建设具有重要意义。 "各方准备就位，转体正式开始！ ...