公司概况 - 达美航空是总部位于亚特兰大的天合联盟创始成员，拥有广泛的国内外网络，与联盟伙伴共同服务超过120个国家和800多个目的地[1] - 美国航空是总部位于沃思堡的寰宇一家联盟创始成员，拥有广泛的国内外网络，2024年其航班载客量超过2.26亿人次，服务全球超过350个目的地[2] 达美航空积极因素 - 强劲的国际旅行需求及多元化的弹性收入来源推动公司营收增长，促使2025年第三季度每股收益和收入均超预期[3] - 公司保持了优异的盈利超预期记录，在过去四个季度均超出市场共识预期，平均超出幅度超过8%[4] - 随着航空旅行需求稳定，预计2024年第四季度调整后收入将增长2%-4%，同时发布了2025年全年每股收益6美元的强劲指引，处于此前5.25-6.25美元指引区间的高端[5] - 公司采取股东友好政策，今年宣布将季度股息支付提高25%，这是疫情后恢复派息以来的第二次股息上调[8] - 油价下跌有利于公司利润增长，因为燃料支出是航空公司的主要投入成本[8] 达美航空运营挑战 - 上季度财报发布后，为期43天的政府停摆期间运营受到多次航班取消的冲击，美国联邦航空管理局曾宣布减少40个主要机场的航班容量[6] - 高劳动力成本持续抑制利润增长[8] 美国航空财务表现 - 管理层预计2025年第四季度每股收益为45美分，因运力削减带来定价收益，第四季度总收入预计较去年同期增长3%-5%，2025年全年调整后每股收益预计在65-95美分之间[9] - 公司在9月当季录得低于预期的亏损，保持了盈利超预期记录，过去四个季度均超预期，平均超出幅度超过26%[11] - 油价下跌同样有利于公司利润增长[15] 美国航空风险因素 - 公司财务指标显示杠杆率高企，截至2025年第三季度末债务负担达106亿美元，债务与资本化比率超过100%，远高于达美航空[12] - 去年与飞行员达成的协议导致劳动力成本增加损害利润，薪资和福利在2024年增长了9.9%，预计2025年第四季度每可用座位英里成本将较2024年同期增长2.5%-4.5%[14] 市场表现与比较 - 达美航空股价在过去六个月实现两位数涨幅，表现优于其行业及美国航空[16] - 与美国航空不同，达美航空通过派息回报股东，且其高杠杆程度远低于美国航空[20][21]