核心财务业绩 - 2025年第三季度净利润为1.734亿美元，每股收益4.20美元，较2024年同期的1.460亿美元和3.50美元分别增长18.7%和20.1% [4] - 运营利润率达23.2%，净利率达19.0%，分别较2024年同期提升2.9和1.9个百分点 [4] - 总营业收入为9.131亿美元，较2024年同期的8.547亿美元增长6.8% [7] - 运营利润为2.123亿美元，较2024年同期的1.737亿美元增长22.2% [8] 运营指标 - 载客率为88.0%，较2024年同期提升1.8个百分点 [4] - 运力（可用座位里程，ASM）为82.38亿，较2024年同期增长5.8% [4] - 每可用座位英里收入（RASM）为11.1美分，较2024年同期增长1.0% [4] - 客运量达380.6万人次，较2024年同期的344.9万人次增长10.3% [6] - 准点率为89.7%，航班完成率达99.8% [4] 成本控制与效率 - 每可用座位英里成本（CASM）为8.5美分，较2024年同期下降2.7% [4] - 不包括燃油的每可用座位英里成本（CASM Excl. Fuel）为5.6美分，较2024年同期下降0.8% [4] - 平均燃油价格为每加仑2.44美元，较2024年同期的2.60美元下降6.1% [6] - 维护、材料和维修费用为2410.8万美元，较2024年同期的3486.0万美元显著下降30.8% [8] 机队与资本支出 - 截至2025年9月30日，机队总规模达121架飞机，第三季度接收5架波音737 MAX 8飞机并增加第二架波音737-800货机 [4] - 新闻稿发布日之后，公司再接收2架波音737 MAX 8飞机，总机队规模增至123架，预计年底前还将接收1架飞机 [4] - 九个月内收购物业和设备支出为6.213亿美元 [10] 财务状况与股东回报 - 期末现金、短期和长期投资总额约为13亿美元，相当于过去十二个月收入的38% [4] - 调整后净债务与EBITDA比率为0.7倍 [4] - 董事会批准每股1.61美元的第四次股息支付，将于2025年12月15日向截至2025年12月1日的股东派付 [4] - 九个月内支付股息1.994亿美元，回购库藏股870.6万美元 [11]