核心财务业绩 - 第三季度每股收益为420美元，超出市场预期403美元，同比增长20% [1] - 第三季度总收入为9131亿美元，略低于市场预期915亿美元，同比增长68% [1] - 客运收入为86133亿美元，占总收入的943%，同比增长52% [2] - 货运及邮件收入为2968亿美元，同比增长214% [2] - 其他营业收入为2213亿美元，同比增长863% [2] 运营指标 - 收益客英里同比增长8%，可用座英里同比增长58% [3] - 由于运力增长低于运输量增长，载客率提升18个百分点至88% [3] - 每可用座英里客运收入同比下降05%至105美分 [4] - 每可用座英里总收入同比增长1%至111美分 [4] - 每可用座英里成本同比下降27%，剔除燃油后同比下降08% [4] 成本与费用 - 总运营费用为70084亿美元，同比增长29% [4] - 平均燃油价格同比下降61%至244美元/加仑 [4] - 工资薪酬及相关费用同比增长54% [5] - 销售和分销成本同比增长66% [5] - 旅客服务成本同比增长48% [5] 机队与财务状况 - 期末现金及现金等价物为24882亿美元，较上季度末的23617亿美元有所增加 [6] - 第三季度接收5架波音737 MAX 8飞机，并通过运营租赁协议增加第二架波音737-800货机 [6] - 预计2025年末机队规模为124架，2026年末为132架 [8] 业绩展望 - 预计2025年综合运力同比增长8%，运营利润率在22%-23%之间 [7] - 预计2025年燃油成本为247美元/加仑，每可用座英里总收入为112美分，载客率为87% [7] - 预计2026年运力同比增长11%-13%，剔除燃油后的单位成本在57-58美分之间 [8] 同业公司表现 - 达美航空第三季度每股收益171美元，超出预期，同比增长14%，总收入为1667亿美元，同比增长64% [11][12] - JB亨特运输服务第三季度每股收益176美元，超出预期，同比增长181%，总收入为305亿美元，同比下降05% [12][13] - 美联航控股第三季度调整后每股收益278美元，超出预期，但同比下降165%，营业收入为152亿美元，同比增长26% [14][15]