项目概况与工程进展 - 湖北燕矶长江大桥于11月22日上午顺利合龙，由湖北交投投资、中交二航局和中铁大桥局承建 [1] - 大桥采用“一跨过江”设计，项目全长约26千米，主跨1860米 [1] - 大桥为双层结构，上层为设计时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速80公里的四车道城市快速路 [1] 工程技术特点与挑战 - 大桥主塔高度仅184米，垂跨比达到千米级悬索桥中前所未有的1:15，设计受限于上方花湖机场航空限高和下方长江通航需求 [3] - 建设团队采用不同垂度四主缆双层悬索桥结构体系，同侧主缆的高度、长度、垂度均不同，以分散荷载并提高稳定性 [3] - 该结构体系优化了索鞍及主缆规模，使主缆受力更合理 [3] - 施工面临江面宽阔、水文条件复杂、四主缆钢桁梁吊装精度要求高等挑战 [3] - 为保障合龙，团队精确计算温度、风力等环境因素对钢桁梁形变的影响，最终钢桁梁以毫米级精度嵌入预定位置 [3] 项目战略意义 - 大桥横跨鄂州、黄冈两地，是串接两地沿江发展轴、对接湖北国际物流核心枢纽（花湖机场）的重大交通项目 [5] - 大桥建成后将强化鄂州、黄冈两市的经济交通联系，并完善武汉都市圈的“公铁水空”综合交通运输体系 [5]