公司战略调整 - 大众汽车集团已将其印度电动汽车平台计划的支出从约10亿美元缩减至约7亿美元 [1] - 公司正在寻求印度本土合作伙伴以分担成本和风险，此前与马恒达的谈判已于2024年初破裂 [1] - 由于在印度近20年仅获得约2%的市场份额，公司在没有合作伙伴结构的情况下不愿投入更多资金 [2] 合作伙伴寻求进展 - 斯柯达大众印度公司正与多个潜在合作伙伴进行谈判，其中包括一家本土合同制造商 [2] - 集团也已与中国的上汽集团在印度的合作伙伴JSW集团进行了接触，探讨可能的合作 [3] - 寻找本地合作伙伴被视为解锁集团内部额外资金的关键 [2] 市场环境与应对措施 - 印度更严格的碳排放规则预计将于2027年生效，推动汽车制造商转向低排放和电动车型 [3] - 由于大众的首款印度本土电动汽车预计在2028年之前不会推出，集团正在评估临时措施，包括如果印度与欧盟达成贸易协议，将考虑进口电动车型 [4] - 斯柯达品牌的紧凑型SUV Kylaq自去年11月在印度推出后，以较低的价格定位获得了一些本地消费者的青睐 [5] 行业竞争格局 - 许多欧洲品牌难以在印度这个高度成本敏感的市场实现可持续盈利 [6] - 本土制造商如马鲁蒂铃木印度、现代汽车印度、马恒达和塔塔汽车凭借其相对低成本、燃油效率高的车型组合，在市场中占据强势地位 [6] - 此次在印度的投资缩减也反映出国际汽车制造商在平衡印度、中国和西方市场资本配置时日益谨慎的态度 [4]