行业转型趋势 - 广州车展新能源车型占比达58%，较上届提升14.3个百分点，展出1085台展车中有629台为新能源车型，其中93台为全球首发[1][4] - 中国新能源汽车市场渗透率突破52.9%，前10个月累计销量超1000万辆，10月单月销量占比首次突破50%[4] - 行业驱动核心从政策补贴转向市场力量，政策导向从直接补贴转为引导全面市场化，如2026年起新能源汽车购置税由免征调整为减半[4] 市场竞争格局 - 自主品牌头部企业表现强势，比亚迪独占2.1馆并设场外演示区，长城、奇瑞等占据半个展馆，华为技术品牌渗透多个展馆[4][12] - 市场洗牌加速，超过20家品牌缺席本届车展，包括北京现代、标致雪铁龙等过去主流品牌[6] - 艾睿铂研究报告预测，中国市场的129家汽车品牌中，到2030年仅15家能实现财务可持续[16] 产品与技术发展 - 混动技术成为务实选择，小鹏、广汽埃安、智己、极氪等原纯电企业开始完善混动产品序列[7] - 智能驾驶功能快速普及，从高端车型专属下探至10万-15万元区间，如零跑A10、广汽丰田锋兰达智能版等车型[9] - 行业竞争从"价格战"转向"价值战"，车企聚焦技术创新提升产品价值，安全成为价值竞争核心[9] 产业链合作模式 - 华为展示全栈能力，其乾崑智驾ADS拥有33款合作车型，辅助驾驶里程超50亿公里，鸿蒙智行累计交付超100万辆[13] - 华为合作模式升级，形成"五界三境"生态体系，技术供应商负责智能解决方案并参与产品定义，车企负责生产和渠道[13] - 行业合作深化，如通用汽车与Momenta、大众与地平线的合作，反映行业更注重以技术为支撑的价值创造[16]