虚假信息传播 - 近期有自媒体热炒“C7驾照”即将试点并全国推广，声称该驾照允许驾驶俗称“老头乐”的四轮低速电动车 [1] - 相关消息称C7驾照将于2025年底在上海、广州、成都试点，2026年初全面推广，2026年底部分地区要求持证上路 [1] - 虚假信息在短视频平台和互联网被大量转发，发布者多为驾校视频号及四轮低速电动车行业营销号 [1] 官方澄清与否认 - 上海、广州、成都公安交管部门及发布相关视频的驾校均明确否认存在“C7驾照” [2] - 官方渠道查询不到任何关于C7驾驶证的信息 [2] - 消息源头被追溯至中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联会）在2024年提出的一项倡议，但该倡议在网络传播中被歪曲为即将实施的法规 [2] 倡议初衷与产品界定 - 乘联会相关负责人澄清，其倡议是针对正规厂家生产的小微型电动车，类似国外的“轻自动车”，旨在降低中老年用户考取驾照的难度 [2] - 倡议明确将“老头乐”排除在外，指出“老头乐”未经定型设计和安全验证，产品品质和设计安全性较差，不属于其倡议范围 [3] - 倡议希望推广的是安全性、智能化水平较高的正规微型电动车 [3] 行业监管现状与探讨 - 四轮低速电动车（“老头乐”）的管理存在争议，核心在于能否将其认定为机动车 [3] - 行业监管思路曾讨论为“淘汰一批，升级一批，规范一批”，即为部分产品寻找出路，淘汰违规产品，推动其向小型新能源汽车升级 [3] - 目前全国各地执法标准不一，大城市多严格禁止，但乡镇地区存在实际需求，管理相对宽松 [4] - 有观点认为应给予此类车型一定空间，例如在乡镇道路上行驶、上特定小牌照、上非机动车强制险等，但需明确界定行驶范围并实施牌照管理 [4]