项目工程进展 - 深南高铁双柏隧道顺利贯通，全长1626.8米，最大埋深约150米，标志着项目施工取得阶段性进展[1] - 项目团队累计完成126次超前地质预报，成功提前识别38处风险点，为施工决策提供科学依据[3] - 针对不同围岩条件灵活切换施工工法，V级围岩段单次开挖进尺控制在0.5至0.8米，III级围岩段单次进尺提升至4米，月最大进尺达240米[3] 线路规划与设计 - 深南高铁线路全长661公里，设计时速350公里，起于深圳西丽站，终至南宁东站[5] - 全线共设18个站点，包括西丽、深圳机场东、南沙、江门、玉林北、南宁东等[7] - 广东段全长约357公里，分为深江铁路、珠肇铁路江门至机场段、机场至省界段三个部分，设计速度分别为200-250公里/小时和350公里/小时[7] 项目效益与影响 - 项目建成后，深圳至南宁高铁运行时间将从3.5小时缩短至2.5小时[7] - 将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量和通道能力[7] - 对便利沿线居民出行和带动周边地区发展具有重大意义[7]