质量与安全改进举措 - 公司强化了去年制定的安全与质量计划，旨在根除质量缺陷、改进培训并解决阻碍一线工人提出问题的自上而下文化 [2] - 公司每周三上午停工一小时，让机械师分成小组讨论工作障碍，讨论内容常涉及如关键供应商反复在错误位置钻孔等持续性问题 [1] - 公司增加了对来自Spirit AeroSystems机身的检查，约十几名检查员快速检查制造过程中的关键区域 [6] - 公司通过每周电话与Spirit分享检查结果，形成反馈循环以找到问题根本原因 [7] - 公司复兴了员工参与会议，目前工厂在中午前后第二次停工以便团队发表意见，技术人员已处理了员工通过改善卡提出的超过1000条投诉和建议 [12][14] 改进措施取得的初步成效 - 自2024年4月以来，所谓的“流转工作”（即零件不按顺序安装）减少了75%，飞机在工厂的流动效率提高了约60% [3] - 机械师丢失工具的情况显著减少，这有助于减少成品飞机内部遗留杂物，来自Spirit AeroSystems的飞机框架缺陷也显著下降 [5] 生产恢复与扩张计划 - 公司正接近危机后的一个里程碑，将737月产量提升至42架，并计划进行一系列约每六个月一次的增产，最终目标是将月产量提升至约60架的新纪录 [8] - 公司的供应链和大部分737工厂已经以联邦航空管理局于10月批准的更高节奏运行，预计在年底前正式确认三条生产线达到月产42架 [9] - 为加速窄体系列飞机的产量，公司准备于2026年在埃弗雷特的宽体机工厂建立第四条737生产线，该生产线已准备就绪，并已开始招聘机械师 [11] - 新的组装线将生产除最小型号外的所有737 Max家族机型，而不仅仅是仍在认证中的Max 10 [11] 公司面临的挑战与背景 - 提高产量的过程将是漫长而困难的，公司需在多年动荡后重建监管机构和投资者的信任 [9] - 自10月下旬以来，公司股价已下跌近20%，当时因777X客机认证延迟报告了49亿美元的会计费用 [9] - 稳步提高737产量对于公司在六年亏损后恢复财务健康至关重要，但在一系列危机和破坏性举报事件后，公司正试图避免给员工或供应商造成过大压力 [11] - 根除根深蒂固的文化问题和重建信任仍是一个持续的过程 [12]