项目进展 - 渝昆高铁云南段隧道已贯通48座，隧道贯通率超过90% [1][5] - 项目全面进入冲刺阶段，每天投入施工人员超过1.4万名，大型机械设备超过1500台 [5] - 路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成98.6% [5] 工程难点与技术应用 - 大坪隧道为全线控制性工程，全长12.3公里，是Ⅰ级高风险隧道 [3] - 隧道地处喀斯特地貌区，地形起伏大、岩溶发育，穿越2处断层、1处向斜 [3] - 隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近70%，围岩破碎、稳定性极差，开挖时易塌方，且地下水丰富，最大涌水量每天达3.7万立方米 [3] - 施工中利用瞬变电磁、长距离超前钻孔等多种先进技术，2次精准预测岩溶突水突泥风险，顺利通过1800多米极高风险段落 [3] - 隧道平导连续3个月掘进进度超过200米 [3] 项目概况与战略意义 - 渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路 [5] - 全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩 [5] - 项目对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义 [5]