项目进展 - 津潍高铁关键控制性工程津沽海河隧道于11月27日顺利贯通 [1] - 隧道盾构段全长约6.5公里，是全线唯一一条隧道，也是海河上第一条高铁隧道 [1] - 隧道采用国产超大直径泥水平衡盾构机"津城一号"掘进施工，最大开挖直径达13.8米 [1] 项目技术细节 - 盾构机施工需下穿高腐蚀性盐池区域，地层含盐量高，腐蚀性离子含量约为正常地层环境的160倍 [1] - 项目对盾构机进行耐腐蚀升级，并为管片涂装防腐材料和使用加强型防水工艺 [1] - 盾构机配备同步双液注浆系统、主驱动伸缩系统及同步推拼系统，较传统盾构施工效率最高提升40% [1] 项目线路与战略意义 - 津潍高铁正线长度348.9公里，设计时速350公里，起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站 [1] - 该项目是我国"八纵八横"高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分 [2] - 项目北接京津城际铁路，南接济青高铁，将完善环渤海地区路网结构，便利沿线人民群众出行 [2]