政策调整核心目标 - 泰国政府调整其电池电动汽车激励计划以鼓励更多出口并防止国内市场供应过剩[1][3] - 调整旨在激励汽车制造商增加出口[3] 具体政策调整内容 - 为出口生产的每辆纯电动汽车在计算制造商本地生产义务时按1.5辆计算，此前仅为1辆[2] - 将EV3.0计划下生产的纯电动汽车注册截止日期从2025年12月底延长至2027年1月底[5] - 将EV3.5计划下生产的纯电动汽车注册截止日期从2026年12月底延长至2027年1月底[5] - 允许进口电池芯计入本地生产的截止日期延长至2026年6月30日，最高可达纯电动汽车价格的10%[5] - 允许制造商通过退还消费税折扣并支付额外罚款来退出进口补偿计划[5] - 政府将延迟向未达到预定目标的制造商支付补贴或税收抵免[5] - 加快混合动力汽车生产的支持措施[5] 行业投资与市场现状 - 自推出EV3.0和EV3.5计划以来，泰国已吸引约40亿美元纯电动汽车及相关零部件和充电网络投资[3] - 投资主要来自中国汽车制造商，如比亚迪、长城、上汽名爵、广汽埃安、哪吒和长安[3] - 2025年前十个月纯电动汽车销量近9万辆，占该国同期汽车总销量的18%以上[3] - 销量增长主要因中国汽车制造商提高产量、发布新产品、积极定价和延长电池保修期[3]