公司财务状况 - 公司未能支付2028年到期的第一留置权票据的利息付款[1] - 此前已决定不支付10月份到期的某些第二留置权票据的利息[2] - 第一留置权票据交易价格约为面值的63%[2] - 第三季度营收1870万美元，同比增长21%[5] - 第三季度GAAP毛亏损810万美元，非GAAP毛亏损730万美元[6] - 第三季度GAAP净亏损8950万美元（每股1.29美元），非GAAP净亏损6540万美元（每股0.94美元）[6] - 已暂停截至2025年12月31日财年的业绩指引[6] 公司应对措施 - 任命咨询公司Portage Point Partners的董事总经理Robin Chu为首席重组官，负责与债权人谈判和监督债务重组[2] - 已对最大客户沃尔沃提起索赔，指控其造成重大损失[5] - 贷款人同意暂缓期至12月2日，并可选择延长[3] 客户关系与业务冲击 - 与最大客户沃尔沃出现裂痕，沃尔沃告知从2026年4月起不会在EX90和ES90车型上使用公司的LiDAR技术[4] - 沃尔沃已开始生产不搭载公司传感器的上述车型[4] - 公司在去年股东信中确认特斯拉也是其客户[5] 行业背景 - 汽车供应商行业面临广泛压力，关税和电动汽车前景变化（特别是部分补贴取消）对行业造成影响[3] - 汽车零部件制造商First Brands Group的倒闭影响了投资者情绪，引发对供应商财务状况的更严格审查[4]