行业技术突破 - 世界首艘内河万吨级纯电动散货船“葛洲坝”号下水，填补全球内河万吨级纯电动散货船技术空白 [3] - 采用分布式变配电装置，集成电能分配、变换、管理，实现船舶能源智能化运行控制和调度 [7] - 全船总电量达24000千瓦时，相当于400台家用电动汽车电池容量总和，配备12个电池集装箱 [8] - 综合电力系统已逐级推广应用在从两千吨级到万吨级全系列货运船舶上 [11] - 新能源船舶电能多元化，包括纯电力、LNG、氢燃料、甲醇动力 [26] 运营效益与环保优势 - 纯电动船舶每年可减少132吨燃油消耗，减少二氧化碳排放334吨 [18] - 与传统柴油船相比，新能源LNG船舶能减少98%硫氧化物排放、30%二氧化碳排放和80%颗粒物排放 [26] - 船舶换电站支持实现全程零排放零污染，每年直接减少二氧化碳排放518吨，节省能耗成本180万元 [40] - 电动船舶安静平稳，改善船员工作环境，无噪声无油烟 [15] - 电动化让船舶更易接入智能控制系统，实现自动化和数字化管理 [17] 市场应用与推广 - 全国新能源绿色船舶规模已超一千艘，涵盖内河船舶各种典型船型，实现规模化应用 [24] - 纯电动游船“君旅号”开拓新商业模式，市场接受度出乎意料地好，带动珠江夜游等滨江游览发展 [30][34] - 在固定航段已有6艘相同纯电船投入运营，形成良好示范效应 [18] - 新能源船舶整体规模和数量位居全国前列，湖北省长江航道1038公里正加快绿色化转型 [44] 配套基础设施 - 全国首个船舶换电站运行两年多，为船舶源源不断注入清洁电能，换电过程不到十分钟 [10][40] - 配套充换电站选址需充分考虑电动船舶续航里程与经济性，科学设定以发挥最佳效能 [43] - 建立大数据云平台实时监测所有船舶综合电力系统运行状态，进行远程在线监测和故障诊断 [22] - 智能数据采集系统应用大模型技术提供核心数据支撑船舶实际运行 [20]