西部陆海新通道班列运营数据与增长 - 截至11月29日，西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱 [1] - 今年以来发送集装箱货物突破130万标箱，同比增长55.3% [1] - 今年前三季度，西部地区经西部陆海新通道进出口6115亿元人民币，增长19.3%，拉动西部地区外贸增长3.4个百分点 [7] 货物结构与双向运输情况 - 今年以来，出口货物以化工品、机械配件、新能源汽车等为主，进口货物以铝矾土、煤炭、粮食等为主 [2] - 从港口往内陆的上水方向累计发运65.7万标箱，内陆往港口的下水方向累计发运65.1万标箱，实现双向发送基本均衡 [2] - 上水方向同比增幅达58.9%，下水方向同比增幅达57.1% [2] - 来自泰国、莫桑比克、印尼等国家的纸浆、锂辉石、橡胶等进口货物增幅较大，重庆的发电机组、广西的汽车零配件等出口货物增幅明显 [2] 基础设施与运能提升 - 完成“东线”焦柳铁路和黎钦、南防铁路等电气化改造，主要干线运输能力提升6.5% [4] - 完成钟山、田东、南宁国际铁路港等28个货场升级改造，每年提升货场办理能力3300万吨 [4] - 协调港口企业对防城港、铁山港、钦州港等专用线进行适应性扩能改造，每年增加办理能力1000万吨 [4] - 为满足运输需求，钦州港东站今年累计6次刷新单日装卸车作业次数纪录，最高达1405车 [2] 网络拓展与运输模式创新 - 跨局始发图定班列线路由2019年的2条增至2025年的15条 [6] - 在当前26条跨局图定班列运行线条中占比57.7%，串联起成都、重庆、贵阳等西南城市与防城港、钦州、湛江等港口，并实现与中欧班列无缝对接 [6] - 分品类打造铁海快线产品，构建铝石、煤石双重运输通道 [4] - 联合物流企业开创多式联运“一单制”运输服务新模式，实现多船企、多港口、多品类全面发展 [4] - 渠黎、钟山石料，以及兴义石膏粉、田东矿泉水、崇左食糖等“一单制”铁海联运项目运量占全路“一单制”运量的35.2% [2] 运营效率与信息化建设 - 与北部湾港联合成立铁海联运运营平台，推动码头与铁路资源共享，实现港口与铁路系统实时对接 [7] - 依托95306系统实现“一次录入、全程共享”，整合港口、铁路、海关数据，完善路港企信息共享平台功能，实现货物在港、在途、在站状态实时感知 [7]