中欧班列运营规模与货值 - 截至11月28日累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元 [1] - 货物品类拓展至53个门类、5万多种商品 [1] - 2013至2024年运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5% [7] 全程时刻表班列优势 - 全程时刻表班列年开行数量增至1000列以上，运行径路增至17条，每周开行22列 [2] - 与普通班列相比，全程时刻表班列运行时间平均压缩30%以上，例如郑州至汉堡全程运输时间为11天19小时 [2] - 全程时刻表班列平均单柜货值较普通班列增加41% [3] - 定点定线定时运营为企业物流提供便利，有助于“中国智造”开拓欧洲市场及欧洲商品进入中国 [2] 通道网络建设进展 - 中国境内开行城市累计达128个，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市 [4] - 境内主要经西、中、东三条通道运行，西通道前10月通行7749列占全国五成以上，阿拉山口口岸接运能力提升15%-30% [4] - 中通道二连浩特口岸今年通行量突破3500列，累计通行超2.13万列，运行线路达74条 [4] - 东通道累计通行36727列，今年4891列，同江口岸较绥芬河口岸运距缩短809公里 [5] - 境外已发展形成北、中、南三条通道，联通欧洲及亚洲多国 [6] 对沿线经济的促进作用 - 为亚欧内陆地区开辟新通道，例如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古国等借助班列开辟出海口 [7][8] - 中国重庆、西安、郑州、武汉等城市外向型经济产值实现显著增长 [8] - 具体案例：江西赣州依托班列，木材运输时间压缩至12天，较传统海运节省25天，综合物流成本降低18%，家具签约海外订单超50亿元 [7] - 依托班列与海外仓构建全球物流网络，海外仓已覆盖25个欧盟国家，实现跨国购物3天送达 [7]