机动车驾驶安全 - 分心驾驶是导致“龟速行驶”的主要原因，包括接打电话、刷视频、操作导航等行为，在高速公路等快速路段车辆间速度差增大会显著提高事故概率[2] - 绿灯亮起后前车长时间静止且无故障、无避让行人等合理原因，可认定为故意妨碍交通，后车车主可直接留存证据举报[3] - 当前市场销售的汽车所搭载的智驾系统均未实现“自动驾驶”，驾驶人是最终责任主体，使用“智驾神器”逃避系统监测可能面临刑事追责，例如一案例中当事人被判处拘役一个月十五日并处罚金4000元[3] 电动自行车骑行规范 - 骑行电动自行车需在规定车道内顺向行驶，保持安全车速与车距，不与机动车争道抢行，骑乘人员需全程正确佩戴安全头盔[4] - 电动自行车载人规定明确限载1名12周岁以下未成年人，12周岁以上16周岁以下未成年人驾驶自行车不得载人，违规载人并闯红灯将承担事故主要责任[4] - 公安交管部门提醒骑行时保持专注，遵守“宁等三分，不抢一秒”的安全准则，不得擅自改装车辆或加装影响安全的设施[4] 行人通行安全 - 行人通过路口或横过道路应当走人行横道或过街设施，并按照交通信号灯指示通行，在确认安全后通过[5][6] - 行人并非拥有天然“豁免权”，事故责任认定需根据造成事故的原因和违法情况综合分析，一案例中行人因图方便直接横穿马路承担事故全部责任[5][6] - 行人应避免走路低头看手机，即使在人行横道上也需注意观察路况，特别要警惕转弯车辆和大型车辆的视线盲区[6] 交通管理现代化举措 - 公安交管部门推动治理模式向事前预防转型，在5省份开展农村道路交通安全风险隐患协同治理试点，针对事故易发区域系统开展安全隐患治理[7] - 上海自主研发大数据治堵模型，通过动态调整信号灯配时和警力部署有效缓解交通拥堵，推动交通管理向主动预判、精准干预转型[7] - 公安部全面推行国产小客车新车上牌“一件事”，优化车辆生产、销售、保险等环节流程对接，并推出6项公安交管“一网通办”服务新措施[8] - 公安部深化“互联网+交管”应用，便利1亿多人次跨省异地检车、考证、补换证，公安交管部门日均提供网上服务297万次、精准导办300万次[8]