来源丨凤凰网财经 有人说，因为乐视危机，贾跃亭错失"中国电车之父"称号。亦有人说，贾跃亭是"PPT大师"、"骗子"、"老赖"，他主导的造车项目，就是一场骗局或闹剧。 2014年，贾跃亭喊出口号"为梦想窒息"，用"SEE计划"向传统汽车行业投下重磅炸弹，预言了一个电动化、智能化的未来。 然而，成王败寇的商业时代从不相信眼泪。从"创业板之王"到背负36亿美元巨债，他的人生轨迹，是一部跌宕起伏的商业史。10余年间，特斯拉以"鲶鱼"之 姿入局，拉开轰轰烈烈的产业变革序幕。"蔚小理"与小米等新晋力量崛起，重塑全球格局。当后继者小米已实现50万辆下线，贾跃亭的FF 91仅交付两位 数。 但故事并未结束。就在最近，他喊话马斯克寻求FSD合作，交付新车FX Super One，甚至推出第二家美股上市公司，构建"双飞轮"体系。深谙流量密码的贾 老板，似乎又要掀起新的波浪。 大洋彼岸，他那句"造车成功并还债之日，就是我回国之时"的承诺，勾起了人们对东山再起叙事的想象。然而，迎面而来的更多的是讥讽与嘲笑。 他是超前时代的梦想家，还是蒙眼狂奔的赌徒？ 公众的争议与喧嚣之外，与他并肩作战十余年的人，看到的又是什么？带着这些疑问，凤凰网 ...