文章核心观点 - 在2025年进行股票拆分的五家公司中，奥莱利汽车（O'Reilly Automotive）因宏观趋势和公司特定优势被视为长期投资首选，而露西德集团（Lucid Group）则因运营问题和财务困境面临巨大挑战 [4][5][12][13] - 股票拆分本身是表面调整，不改变公司市值或运营表现，但正向拆分通常伴随公司运营和创新强劲，吸引投资者 [2][3] - 反向拆分往往源于运营弱势，旨在避免退市，对投资者是警示信号 [13] 奥莱利汽车（O'Reilly Automotive）分析 - 公司于2025年6月完成15比1的正向拆分，这是自1993年上市以来最大规模的拆分 [5][6] - 宏观趋势支持：美国汽车平均车龄在2025年达到历史新高的12.8年，较2012年的11.1年显著上升，延长车辆使用周期增加对汽车零部件需求 [7] - 经济扩张周期长于衰退期，鼓励消费者在非必需消费品上支出，公司业务受益于经济非线性波动 [8] - 公司特定优势：采用中心辐射型分销模式，2025年初拥有31个区域配送中心、近400家中心门店和超过6000个零售点，中心门店可提供超过15.3万库存单位，支持当日或隔日配送 [9] - 自2011年启动股票回购计划以来，累计花费约269亿美元回购14.6亿股股票，约占流通股的60%，对每股收益产生积极影响 [10] - 尽管远期市盈率约为30倍，但持续回购和宏观顺风支持长期上行潜力 [11] - 当前股价为101.24美元，市值约850亿美元，毛利率为51.47% [7] 露西德集团（Lucid Group）分析 - 公司于2025年9月进行1比10的反向拆分，是2025年最受预期的反向拆分事件 [12][13] - 运营层面屡次失误：管理层最初预测2024年产量为9万辆，但实际下调至约9000辆，供应链问题和高档电动车需求疲软持续困扰公司 [15] - 重力SUV原计划2024年推出，但大规模商业发布推迟一年，错失市场机会 [16] - 财务指标亮红灯：2025年前九个月经营活动现金流出超过20亿美元，截至2025年9月30日累计亏损接近148亿美元 [17] - 尽管第三季度获得12.5亿美元的延迟提取定期贷款信贷额度增加，但未来仍不确定 [17] - 当前股价为12.58美元，市值约40亿美元，毛利率为负9790.92%，反映严重亏损 [14][15] - 从零开始建设电动车公司至大规模生产成本高昂、竞争激烈且耗时，公司未能脱颖而出，运营失望清单指向未来持续挣扎 [18] 其他拆分公司概览 - 网飞（Netflix）计划于2025年11月进行10比1拆分 [6] - 盈透证券集团（Interactive Brokers Group）于2025年6月完成4比1拆分 [6] - 快扣公司（Fastenal）于2025年5月完成2比1拆分 [6]