项目进展 - 厦金大桥厦门段关键控制性工程刘五店航道桥主塔于12月1日完成封顶 标志着大桥建设从“立塔成型”转入“悬索成桥”关键施工阶段 为后续主缆架设、钢箱梁吊装等工序奠定基础 [1] - 厦金大桥厦门段海上主线有望在2024年底具备通车条件 [5] 工程技术细节 - 刘五店航道桥全长1948米 主跨928米 主塔高178.1米 [3] - 大桥单个主塔自下而上由60个钢壳节段和2道钢横梁组成 [3] - 项目团队克服了全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段拼装、大体积混凝土温控等系列高难度技术挑战 [3] - 钢壳塔对温度敏感 施工需在白天进行起吊 晚上进行精调位 [3] - 作为全离岸施工项目 材料机械运输是最大难点 [5] - 通过数字管控与精密仪器 主塔单节轴线偏位均在4毫米以内 整体偏差仅为万分之零点五（约9毫米） 实现毫米级控制 [5]