行业整体销售趋势 - 受关税威胁影响 汽车制造商在今年前三季度实现了创纪录的销售速度[1] - 最新数据显示 由于消费者对价格上涨的反应 行业的好时光暂时告一段落[4] - 分析师预计第四季度新车销售将放缓 11月新车销量预计同比下降7.8%[5] - 11月销量预计环比下降1%至127万辆 经季节调整的年化销量预计为1570万辆 低于去年的1650万辆水平[6] 福特汽车表现 - 福特利用激励措施和关税担忧 在今年上半年成为美国最畅销品牌[3] - 第二季度总销量增速是整个汽车行业增速的七倍[3] - 上半年销量达110万辆 同比增长6.6%[3] 通用汽车表现 - 第三季度在美国市场占有率达到17% 为2017年以来最高水平[3] - 第三季度电动汽车销量为6.7万辆 电动汽车市场占有率为16.5%[7] - 经销商总库存同比下降16% 电动汽车库存自6月以来下降30%[7] 电动汽车市场动态 - 价格上涨和政府补贴减少的阻力 在经历了异常强劲的前六个月后 终于使市场放缓[8] - 由于7500美元的电动汽车税收抵免于9月31日到期 预计电动汽车将受到重大打击[8] - 消费者在抵免到期前涌向经销商 导致销量急剧增加[8] 价格与关税影响 - 尽管因进口汽车和零部件税收损失数十亿美元 汽车制造商在政府压力下尽力维持低价格[1] - 春季销售激增 因买家为赶在预期关税导致价格上涨前购车[9] - 随着更多被征收关税的产品替代现有未征税库存 价格逐渐上涨 导致销售放缓 这种情况可能持续到今年剩余时间及明年[9]