项目工程进展 - 108新线高速6标段三座隧道年度开挖累计完成2500米，顺利实现开挖过半 [1] - 标段全长5.21公里，起点位于京昆高速阎河路互通立交西侧，终点至京冀界，穿行于将军坨风景区，地质复杂 [3] - 檀木港隧道左右洞已累计掘进970米，完成总长度1700米的近六成 [5] - 农场隧道仰拱施工进度已超过八成 [3] - 北港沟隧道开挖与初期支护已达646米 [3] 具体施工成果 - 檀木港隧道左右洞出口洞门墙已率先完工 [3] - 檀木港大桥墩柱完成率已达96% [5] - 北港沟特大桥成功架设8跨梁板 [5] - U转匝道桥9天内完成全部现浇箱梁浇筑，已转入上部施工 [5] 施工挑战与技术方案 - 施工前期面临浮石众多等安全隐患，工人采用挂吊绳作业，人工逐点敲击清理再挂网支护，耗时近4个月排除风险 [5] - 当前施工持续面临破碎板岩多和渗水难题，团队采取超前预报、先导引流、后期封堵的策略稳步推进 [5] 项目战略意义 - 108新线高速是北京西部三横三纵生命线主通道中的一横，肩负京西应急保障使命 [1][7] - 项目在"23·7"极端强降雨后启动，旨在提高西部山区路网抗灾韧性 [7] - 建成后将与涞宝路新线高速、109新线高速增设应急联络线，形成三条横向主通道，构成平急两用的交通保障体系 [7]