项目进展 - 108新线高速6标段三座隧道年度开挖累计完成2500米，顺利实现开挖过半，为全线贯通奠定基石 [2] - 全长5.21公里的第6标段是全线公认的“硬骨头”，目前三座隧道正齐头并进，攻坚提速 [2] - 檀木港隧道左右洞已累计掘进970米，完成总长度1700米的近六成 [2] - 农场隧道仰拱施工进度已超过八成 [2] - 北港沟隧道开挖与初期支护已达646米 [2] 工程技术 - 施工前期，工人需挂吊绳作业，人工逐点敲击清理浮石，再挂网支护，用了近4个月排除风险 [3] - 面对破碎板岩多和渗水难题，团队采取“超前预报、先导引流、后期封堵”的策略推进 [3] - 檀木港隧道左右洞出口洞门墙已率先完工 [2] 配套工程 - 桥梁工程同步提速，檀木港大桥墩柱完成率已达96% [3] - 北港沟特大桥成功架设8跨梁板 [3] - U转匝道桥9天内完成全部现浇箱梁浇筑，已转入上部施工 [3] 项目战略意义 - 108新线高速被赋予京西“生命通道”的重任，旨在提升山区公路抗灾韧性 [3] - 项目是北京西部“三横三纵”生命线主通道中的一“横”，建成后将与涞宝路新线高速、109新线高速增设应急联络线一起形成三条横向主通道 [3] - 项目将形成“平急两用”的交通保障体系，综合提升山区公路抗灾韧性 [3]