航线开通与运营详情 - 中国东航MU745航班于12月4日开通上海浦东经奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯的航线，搭载282名旅客 [1] - 该航线单程距离约两万公里，刷新全球最长单程商业航线纪录，将中国至南美航程缩短四小时以上 [1] - 航线每周计划执行两班往返，采用波音777-300大型宽体客机执飞 [3] - 首航航班客座率接近满座 [7] 航线战略价值与优势 - 新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的“南向通道” [3] - 相比经欧洲、中东或北美转机的“北向通道”，“南向通道”航程更短、耗时更少，且过境免签政策更便利、时差更小 [5] - 航线采用“一机到底”运营模式，中途经停时间短，为旅客节约时间和成本 [7] - 航线成功申请到第五航权（第三国运输权），航班在经停奥克兰时可上下旅客和货物，极大提升航线灵活性和商业价值 [8] 经贸与物流促进 - 航线开通后，新西兰和阿根廷的牛肉、葡萄酒等高附加值农产品可更快进入中国市场，中国的日用品、电子产品、精密仪器也可直达南美 [10] - 旅客通过奥克兰中转，可实现“一票直达”中国、新西兰、阿根廷三国，便利探亲、旅游、留学出行 [10] - 航线架起了串联中国、大洋洲和南美洲三地之间的“空中桥梁” [1] 行业网络发展与趋势 - 中国已与83个国家通航，通航全球200多个通航点，日均国际航班量超过900班次 [11] - 航线网络发展主要围绕共建“一带一路”国家和周边经贸往来密切的国家 [11] - 2025年至2026年冬春航季，中国与共建“一带一路”国家间客运航班量占比达到73.5% [13] - 与拉美、非洲区域客运航班量比去年冬春航季分别增长32.1%和26.1%，极大促进双边贸易、旅游和商务往来 [13] - 专家认为，中长途航线是航空公司盈利的主要市场，需加快补齐网络空白，未来非洲、南亚、南美洲等地区是开辟航线的重点 [11]