文章核心观点 - 广安港作为成渝地区双城经济圈的关键物流节点，正通过建设现代化全功能水运枢纽、发展多式联运体系，有效降低区域物流成本并提升效率，从而带动当地及川东北地区的经贸与产业发展 [1][4][5] 水运降本增效 - 广安港积极推动“公转水”，以降低物流成本，例如将涤纶短纤运至江苏南通的公路运费为每吨260元，而水运仅需185元，成本优势显著 [2] - 为破解嘉陵江航道“通而不畅”和“船等水”的困局，广安港创新探索“顶推+接力”船队运输模式，旨在提升航行效率并降低运输风险 [2] - 港口基础设施完善，已建成1座三级船闸、6个1000吨级泊位，并整治了70.9公里的渠江内河三级航道，基本形成通江达海的水运通道 [3] - 广安港投运了9艘千吨级船舶，其中包括2艘1100吨级电动新能源货运船舶，其能耗较常规动力船舶降低20%—25% [3] - 自2021年开通至重庆港的集装箱班轮以来，累计开航470余航次，集装箱吞吐量近10000标箱，相关航次、吞吐量及港口货物综合吞吐量年均增长率分别高达65.87%、53.51%和98.73% [5] 多式联运与物流网络拓展 - 广安港的发展目标被纳入《川渝自贸试验区协同开放示范区2025年重点推进事项清单》，旨在打造川渝航运重要支点 [4] - 公司探索构建“水公铁空”多式联运体系，以强化与重庆都市圈的物流协同 [4] - 在公路方面，与重庆果园港合作设立“无水港”，已累计发运货物超200班次、260标箱，运输总量超6000吨，货值达6000万元 [4] - 在铁路方面，打造西部陆海新通道班列（广安）集结中心，并已成功开行载有药肥、摩托车配件等货物至东南亚的南向班列 [4] - 在航空方面，与川航物流共建城市货站，实现空运货物“零间隙”通关，使企业通关效率提升70%以上 [5] - 通过打造多式联运智慧物流信息平台，实现物流资源一网汇聚、运输服务一单到底等数字化目标 [5] 战略定位与区域协同 - 在成渝地区双城经济圈建设中，广安港被定位为“成渝地区双城经济圈跨区域重要物流节点”和“重庆内陆开放综合枢纽重要战略支点” [1] - 广安港连续三年水运主要指标居全省前三、川东北港口群第一 [1] - 公司以“三网”（通道网、物流网、数联网）融合为契机，助力推进广安全域现代物流降本提质增效 [1] - 广安作为重庆都市圈北部物流副中心，其港口将与重庆嘉陵江通道紧密连接，进一步强化跨省域物流合作 [5]