事件概述 - 乌克兰无人艇袭击俄罗斯新罗西斯克附近的里海管道联盟石油码头 导致其2号系泊装置严重损毁 装船基础设施瘫痪 石油出口中断[1] - CPC管道承担哈萨克斯坦80%以上的石油出口任务 输送量占全球供应量的逾1%[1] - 袭击发生后 哈萨克斯坦12月前两天的石油和天然气凝析油产量下降6% 至每日190万桶[6] 哈萨克斯坦的应对措施与出口路线调整 - 计划于12月首次从卡沙甘油田直接向中国供应5万吨原油 其中中石油预计输送约3万吨 日本帝石输送约2万吨[2] - 该批原油将通过阿塔苏-阿拉山口输油管道运往中国 该管道月均输油量为8.5万至8.6万吨[3] - 2025年计划通过该管道输送原油100万吨 较2024年的120万吨有所下降 今年前10个月已完成出口85.8万吨[3] - 计划于12月通过巴库-第比利斯-杰伊汉管道输送更多原油 运输量提升至约18.8万吨 较11月增幅约30% 其中17万吨来自田吉兹油田 1.8万吨来自卡沙甘油田[6][7] - BTC管道每天向全球市场供应60万至70万桶原油[9] - 哈萨克斯坦能源部证实正为里海原油寻求额外运输路线 并推进运力调配与加大替代路线使用力度[4] 基础设施与运力现状 - CPC码头遇袭后仅启用三座系泊装置中的1号装置 3号装置在袭击前已进入维护 当前处于备用状态[6] - 哈萨克斯坦通过俄罗斯新罗西斯克港和乌斯特-卢加港外运的路线利润空间更低 且运力受制于俄罗斯管道运营商[6] - 由于俄罗斯炼油厂及出口设施屡遭袭击 其管道系统已处于满负荷运转状态 哈萨克斯坦原油改道运输方案选择有限[6] - 经BTC管道输送的原油量受限于阿克套港的吞吐能力及原油品质要求[7] 相关项目与股东背景 - 卡沙甘油田是哈萨克斯坦在里海的首个大型海上油田 被认为是自1968年以来全球最大的油田之一 于2016年正式投产[1] - 卡沙甘油田项目的运营方北里海运营公司股东包括哈国家油气公司、皇家壳牌、道达尔、阿吉普、埃克森美孚、中石油、日本帝石等[1] - 历史上 美方股份后由哈萨克斯坦政府转售予中石油 使中方跻身项目股东行列[2] - 阿塔苏-阿拉山口输油管道从哈萨克斯坦至中国新疆地区 但通常输送来自哈萨克斯坦其他油田的石油[2]