但在二十多年前，中国汽车工业还深陷"市场换技术"还是"自主创新"的激辩。 当中国新能源汽车和动力电池双双"领航"全球，改写产业格局时，回望当时的争论与抉择，中国汽车产 业的逆袭早已埋下伏笔。 文本节选自《电车之心：中国动力电池传》第一章《从0到1："砸"出一个市场》 【文/杨璐、张从志】 "市场换技术"转向"自主创新" 北京大学的路风教授，是美国哥伦比亚大学的博士，演化经济学、技术创新理论学者理查德·纳尔逊教 授的学生。2003年10月至2004年2月，他受科技部委托，调研并撰写了报告《发展我国自主知识产权汽 车工业的政策选择》。这篇报告最开始在内部印发，后来不知怎么就流传到媒体上，引起轩然大波。二 十年后，路风教授回忆起这篇报告，依旧觉得不可思议。"这个调研对我来讲非常简单，我用的就是从 美国学习的创新理论。我没想到会引起那么大的反响。这个报告引起的热潮持续了一两年，舆论非常 大。科技部也写了报告，这件事就到了高层那里。" 一开始路风教授并不清楚，自己无形中卷入了一场中国工业要不要自主创新的辩论之中。新能源汽车和 动力电池的从无到有，某种意义上就是从这场关于发展道路的辩论开始的。 辩论一方的观点是"市场换技 ...